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COMMANDE DE VOLET MCR-4S
MCR-4S FLAP MOUNTING INSTRUCTIONS
Edition 11/2001
[m.à.j 09/03]
[m.a.j 10/05]
Montage des volets et réglage des débattements
Flap installation and flap deflection setting
Ce manuel doit être utilisé en parallèle avec le TCI : voir planche QPL2800
Use the illustrated parts catalog page QPL2800 in the same time as these
instructions.
Note : le karman d'emplanture doit être
détouré pour le passage de la commande ("fente haricot")
- une partie des opérations ci-dessous doit être faite AVANT
le montage de l'aile sur l'avion
- une autre partie APRES. Prenez garde aux indications.
Note : the wing root karman must be contoured for the flap axis travel
("half moon shape" notch).
- one part of the following building steps must
be done BEFORE the installation of the wing on the fuselage,
- and one part AFTER. Follow carefully the
indications below
Important : les filetages des vis-mères sont assez
fragiles : prendre garde à ne pas les abîmer. Un filetage "marqué" va causer
des points durs et user prématurément l'écrou bronze.
Important : lead screw threads are quite easy to damage, take care of them. A
"dented" thread would cause hard friction points and fast brass nut wearing.
A FAIRE AVANT LE MONTAGE DE L'AILE
TO BE DONE BEFORE THE WING INSTALLATION
Collage des plaques de fixation des éléments mécaniques.
Mechanical part fixation plates glueing.
1) Pré-assemblage avant collage
Pre-assembly before glueing
- Assemblez pour chaque côté :
- la rondelle taraudée
- la cage extérieure des roulements de
vis-mère
- la plaque triangulaire en alu (faites un
montage droit et un montage gauche)
- la vis-mère
- les deux demi-rondelles
- et 6 vis FHC 4-25. (couple de serrage :
progressif, en "croix", jusqu'à 3 N.m.)
- Assemble both sides :
- the tapped ring
- the lead screw ball bearing housing
- the triangular aluminium plate (make one left
and one right assy)
- the lead screw
- two half-washers
- held by 6 FHC 4-25 screws (tightening torque
: gradually, "crosswise", up to 3 N.m)
- Vérifiez l'absence de jeu axial : les roulements doivent être bloqués
d'avant en arrière.
Si ca n'est pas le cas c'est souvent à cause d'une bavure d'usinage,
ou une peinture trop épaisse, au besoin poncez un peu la peinture et chanfreinez
légèrement l'entrée du trou D 33 de la plaque triangulaire.
- Check for axial play : the bearings must be held axially.
If it is not the case, it is often due to a
burr, or a too thick paint, if required abrade a little the plate and chamfer the 33 mm
diameter hole entry in the plate.
- Meulez le bout des vis qui dépassent de la rondelle à l'arrière.
- Cut flush the screw ends that protrude behind the ring at the back.
- Démontez la vis-mère pour le collage.
- Remove the lead screw for the glueing operation.
- Chanfreinez le bout des vis pour faciliter le remontage.
- Chamfer the screw heads to make them easier to insert.
- Remontez le boitier de roulements sur la plaque, mais sans la vis-mère.
- Re-assemble the ball bearing housing on the plate, but without the lead screw.
- Dépolir au scotch-brite la peinture sur la face à encoller des plaques
triangulaires.
- Grind with scotch-brite the paint on the aluminium plate face to be glued.
- Poncer au papier de verre le tour des boitiers de roulements.
- Abrade with sandpaper around the ball bearing housings.
- Nettoyez toutes les bavures de colle et de résine sur le couple 7, puis
présentez les plaques sur le couple pour controler l'ajustage :
- les boitiers s'emboitent dans les trous de 50
dans le couple
- les trous de 17.5 du couple et des plaques
doivent être alignés : brochez-les avec un axe de 17.5.
- la plaque doit être bien appuyée sur le
couple.
- dégagez les percages en face du trou
taraudé et du logement de roulement : les aggrandir à diamètre 8mm.
- Remove any drop of glue or resin on frame 7, then install the plate assembly on the
frame to check the hole alignement :
- the housings are fitted into the 50 mm holes
- the 17.5 mm holes in the plate and the frame
must be aligned : insert the 17.5 mm pin
- the plate must lean against the frame, flat.
- enlarge to D 8 mm the holes in front of the
tapped hole and the D13 ball bearing housing.
2) Collage
Glueing
- Remplissez l'alésage D 13 du roulement moteur avec de la plastiline,
arasez la plastiline bien à plat du côté colle, et assurez vous de n'en laisser
aucune trace sur la surface de collage.
- Obturate the D13 ball-bearing housing with plastiline, cut it flush with a stanley
knife on the glue side, and make sure you don't leave any trace of it on the gleuing
surface.
- Remplissez aussi le trou correspondant dans le couple7.
- Obturate also the corresponding hole in the frame7.
- Dégraissez à l'acétone (enlevez bien toute trace de plastiline sur
les surfaces à coller).
- Degrease with acetone (carefully remove any trace of plastiline on the glueing
surfaces).
- Encollez à l'époxy A-175/400 l'intérieur du trou de 50 mm dans le
couple, et le trou en face du filetage de l'axe du tendeur de courroie.
- Put A-175/400 epoxy glue inside the 50mm hole in the frame, and in the hole facing
the tapped hole for the belt tensioner axis.
- Encollez la plaque et le tour des boitiers de roulements.
- Spread glue on the plate and around the ball bearing housing.
- Mettez la plaque en place, engagez l'axe de 17.5 mm
- Put the plate on, insert the 17.5 pin.
- Serrez modérément avec un serre-joint
- Tighten gently with a clamp.
- Essuyez les bavures de colle (en particulier entre les deux couples,
pour le passage du longeron)
- Wipe the glue spreading out (especially between the two frame 7's , for the spar way
in)
- Vissez à fond les axes des tendeurs de courroie dans les plaques (ils
seront pris dans la colle => indémontables)
- Srew in the belt tensioner axles (they will be screwed in the glu, =>
unremoveable)
- Retirez l'axe de 17.5, essuyez la colle, cirez (ou graissez)-le et
remettez-le en place pour maintenir la plaque en position pendant le séchage (mini 24h)
- Remove the 17.5 pin, wipe the glue, wax (or grease) it and put it back in the holes
to hold the plate in position during the glue drying time (mini 24 hours)
A FAIRE APRES LE MONTAGE DE L'AILE
TO BE DONE AFTER THE WING INSTALLATION
Montage des vis-mères
Lead screw installation
- Insérez l'ensemble roulements/poulies/vis-mères .
- positionnez les 2 demi-rondelles comme sur la
photo
- et serrez les vis avec une goutte de Loctite
243 Freinfilet (couple de serrage : progressif, en "croix", jusqu'à 3 N.m.)
- Insert the assembly ball-bearings/pulley/lead-screws.
- install the two half-washers as shown on the
picture
- and secure the screws with one drop of
Loctite 243 (torque gradually, crosswise, to 3 N.m.)
- Assurez vous qu'il n'y a pas de jeu axial. (si il y en a, ne
serrez pas plus les vis car vous allez foirer les filets ! Démontez, et au besoin
poncez légèrement la face avant de la plaque triangulaire)
- Make sure there is no axial play. (If there is some, do not tighten more the screws,
you will slip the tappings ! Disassemble, and if necessary abrade carefully the front face
of the plate).
- Monter les 2 roulements d.13 . Le
roulement doit être bien perpendiculaire à la plaque : montez l'axe et vérifiez avec
une équerre. Dégraissez à l'acétone et fixez-les avec de la colle Loctite 638
Blocpresse.
- Install the 2 ball bearings d.13 . They must be perpendicular to the plate : put the
shaft in and check with a square. Degrease and fix with Loctite 638 glue.
Assemblage des axes-moteurs
Electric motor shafts assembly
Faites un montage droit et un montage gauche
- montez la clavette dans la rainure de l'axe
- glissez la poulie
- serrez avec un nylstop D6 sans rondelle, + Loctite 243
Freinfilet
- enfilez le 1er moteur
- intercalez 3 ou 4 rondelles pour que les 2 moteurs ne se touchent pas
- enfilez le 2eme moteur
- serrez avec un écrou nylstop D5
Make one right and one left assy
- put the key in its key groove
- slide the pulley in
- lock with a nylock nut without washer, + Loctite 243
- slide the 1st engine on the square shaft
- put 3 or 4 washers to separate the motor bodies
- put the 2nd engine
- lock with a nylock nut , + Loctite 243.
Assemblage des tendeurs de courroies
Belt tensionning devices assembly
- Assemblez les tendeurs de courroie, en passant la courroie comme sur la
photo :
- une poulie lisse à roulements
- une pièce en alu pour séparer les courroies
- des rondelles de part et d'autre des
roulements pour que les flancs de la poulie ne frottent pas
- l'ensemble à l'intérieur du tendeur
proprement dit
- assembler avec une vis tête H
(la tête du côté du couple).
- Assemble together the belt tensioners, passing the belt as shown on the picture :
- one ball bearing mounted pulley
- one belt separation part
- some washers both sides of the bearings, so
that the pulley sides do not rub
- the previous parts together inside the
tensioner itself
- held by an H head screw. (the head on
the frame side).
Assemblage de l'ensemble courroie / tendeurs / moteurs
Motor / tensionner / belt assembly
- Passez la courroie autour des poulies
- Pass the belt around the pulleys
- Enfilez en même temps
1) le tendeur sur son axe ( maintenu avec une goupille fendue) ,
et,
2) l'axe des moteurs électriques dans le roulement de 4x13, avec
éventuellement des rondelles de calage entre le nylstop et le roulement pour aligner la
poulie à celle de la vis mère.
- Slide simultaneously
1) the belt tensionner on its axis (hold with a split-pin) , and,
2) the motor shaft in the 4x13 ball bearing, you may have to put some
set-washers between the nylock and the bearing to align the motors pulley with the lead
screw pulley.
- Enfilez la "petite patte support moteur" à l'autre bout de l'axe (en
laissant 2/10è de jeu axial), assurez vous que l'axe est bien perpendiculaire au
couple 5, repérez puis percez les trous de 4 mm,et fixez la patte au fuselage
avec des vis poelier.
- Slide the small motor shaft support bracket on the shaft tip (leave about 2/10th mm
axial play), make sure that the shaft is square to frame 5, mark and
drill the 4 mm holes, and fix it to the fuselage with M4 poelier screws.
- Emboitez les pattes de support à l'arrière des moteurs, repérez puis percez les
trous de 4 mm,et fixez-les au fuselage avec des vis poelier et des nylstops.
- Put the motor support brackets at the back of the motors, mark and drill the 4 mm
holes, and fix them to the fuselage with M4 poelier screws and nylock nuts.
- Mettre un point de colle MSP15 entre les 2 moteurs pour éviter des bruits de
fonctionnement.
- Put a drop of MSP15 glue between the motors to avoid noise in operation.
Mise sous tension de la courroie et installation des butées de
tendeurs
Belt pre-load and limit stops installation
- Fixez les sandows sur le haut des tendeurs
- Bolt the bungees on top of the belt tensioners.
- Montez les vis tête H de réglage sur les cornières de butée, avec un
contre-écrou H (de préférence du côté extérieur, voir photo)
- Mount the H head screws on the brackets, with a set-nut (mounted as shown on the
picture)
- Positionnez les
butées contre les tendeurs, sans exercer de tension supplémentaire
- fixez-les temporairement au couple avec
du scotch double face
- percez des avant-trous de 2 mm
SANS DEBOUCHER DANS LE LONGERON !!!.
- fixez l'équerre avec de la colle et 2
vis à bois de 4 x 16 (Surtout PAS PLUS LONG , le longeron est derrière
!)
- Position the limit
stops against the tensioners, without applying more tension
- fix them temporarily on the frame with
double sided adhesive tape
- drill pre-holes d. 2mm DO
NOT DRILL THROUGH, MIND THE SPAR BEHIND !!!!!!!!
- fix the breacket with glue and 2 wood screws 4
x 16 (not longer, spar is behind !) .