- Découper le rebord de la Cloison Pare Feu (CPF) à 30 mm de l'angle.
- Cut firewall edge 30 mm from the angle shown on above picture.

- Découpez le rebord du cockpit à 15 mm de large jusqu'à 1500 mm de la cloison pare feu , puis en biais jusqu'à 1700 mm (attention à la bande de renfort en UD qui passe à cet endroit).
- Cut cockpit edge 15 mm wide up to 1500 mm from firewall and then along an oblic line up to 1700 mm from firewall (be carefull not to the cut the unidirectional carbon fiber spar).

- Découpez le rebord du plan de joint : enlevez juste la partie verticale en laissant le maximum de surface de collage horizontale (largeur 30 mm).
- Cut the vertical joint surface at the aft of the fuselage and let the widest horizontal joint surface for bonding.

- N'ENLEVEZ PAS le rebord à l'arrière : il servira à aligner les 2 coques du fuselage pendant le collage.
- Do not cut aft vertical edges in order to use them for half hull alignement before bonding.

- Découpez le plan de joint à exactement 82+-1 mm de l'arrière du fuselage, perpendiculairement à l'axe de symétrie de l'avion.
- Cut horizontal joint surface 82 mm +- 1 mm front the rear point of the fuselage as shown on above drawing.

- Coupez le karman au raz les parties en relief, laissez une découpe grossière pour l'instant. Vous ajusterez plus tard le passage des longerons d'ailes.
- Roughly cut wing spar, front and aft wing attach fitting slots on wing Karman.

- Ajustez la quille dans le soyage sous l'arrière du fuselage.
- Adjust the keel onto the fuselage at the rear of the Aircraft.

- Percez 3 trous D3.2 pour pouvoir mettre des bitards plus tard au moment de l'ajustage de la dérive (repère rouges sur la photo ci-dessus)..
- Drill three 3.2 mm diameter holes (red marks on above picture) to hold the keel with Cleco fasteners.

- Faites ces trous « proprement », ils seront réutilisées pour la fixation de la quille et ils seront visibles.
- Drill carefully these holes for  they will be used for keel fixing.

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