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AJUSTAGE DU CAPOT MOTEUR INFERIEUR
LOWER ENGINE COWLING TRIMMING
Edition 07/00

Préliminaires / foresteps :

Tracer la découpe du passage du moyeu d'hélice :
    - repérer le centre par rapport au diamètre extérieur (et non par rapport au soyage qui est légèrement plus haut que l'axe)
    - diamètre du trou : 145 to 155 mm.

Draw the cutting line for the propeller shaft way through :
    - Locate its center referring to the outer diameter (and not the step, which is slighly over the axis)
    - diameter : 145 to155 mm.

Percer les trous de refroidissement des cylindres et des radiateurs.
Cut the holes for the cylinder and radiator cooling.

Coller un scotch de peintre de 25 mm de large le long et au dessus du soyage tout autour du capot.
Tape some 25 mm wide painting adhesive all around the cowling, over the edge of the upper cowling step.

Découper le rebord le long du scotch (couper au disque diamant à quelques mm du scotch et ajuster à la ponceuse pneumatique puis à la cale à poncer).
Cut along the tape (first cut at a few mm with a diamond disk, then approach with a pneumatic abrader and finish with a abrading block).

Faire les découpes de passage du train avant, de l'échappement et le trou pour la purge.
Make the cut-outs for the gear, the exhaust pipe and the drain.

Pour centrer le capot et avoir un jeu correct entre le cone d'hélice et le bord d'attaque du capot, il est nécessaire de fabriquer l'outil ci dessus :
    - utiliser du contre-plaqué de 12 mm
    - diametre extérieur 295 mm, diametre intérieur 47 mm (pour se centrer sur le moyeu), plus 6 trous dia 8 mm en hexagone sur un diametre de 75 mm pour la fixation sur la couronne du moyeu. (remarque : 3 trous peuvent suffire pour l'outil)
    - cale d'épaisseur 12 mm (permet un jeu de 6-8 mm entre le cone et le capot) : dia intérieur 145 mm.

In order to center the cowlings and get a correct clearance between the prop. spinner and the cowlings, make the above jig :
    - use some 12 mm thick plywood
    - outer dia : 295 mm, inner dia : 47 mm (to fit to prop flange hub), plus 6 x 8 mm dia bolt holes on a dia 75 mm, to fix the jig on the flange. (Note that you can do only 3 holes to fix the jig).
    - 12 mm thick spacer (allowing a 6-8 mm clearance between the spinner and the cowlings) : inner dia. : 145 mm.

Installation et détourage
Positionning and trimming.

CONSEILS :

• la première marque n'est jamais précise, faites la première découpe à 6 ou 8 mm de celle-ci
• puis recommencez toute la procédure de repérage (avec un scotch de 25 mm au lieu de 50 mm)
• faites la deuxième découpe à 3 mm du marquage "définitif" (en prévision d'un dérapage non contôlé !)
• approchez doucement du bord du scotch avec un ponceuse pneumatique.
• égalisez à la cale à poncer.
• remontez le capot pour contrôler plusieurs fois au cours de l'ajustage.
• faites les deux côtés en même temps.

TIPS :

• the first markings are almost never accurate, so cut at 6 - 8 mm from this one
• then restart a complete trim line location procedure (with 25 mm wide adhesive tape instead of 50 mm)
• make the second cut-out at 3 mm from that "definitive" marking (to be sure not to damage the cowling even if you slip with the tool)
• Remove carefully the remainig stuff up to the edge of the adhesive tape, with a pnematic abrader.
• Smooth out with an abrading block
• put the cowling back onto the fuselage several times during the trimming to check how it fits.
• make both  sides in the same time.

Méthode de repérage de la découpe
Cut out location method.

Coller un scotch de peintre de 50 mm de large, sur le fuselage, le long du bord du soyage du capot.
Tape some 50 mm wide painting adhesive on the fuselage, along the cowling step.

Fixer solidement l'outil  sur le moyeu.
Hold tight the jig on the flange.

Installer le capot inférieur  :
    - alignez l'avant du capot avec l'outil, fixez-le sur celui-ci avec d'abord du scotch, puis 2 vis de 4 mm une fois que le capot est d'aplomb.
    - alignez le bord du soyage avec le rebord cabine et maintenez-le avec du scotch.
Faites attention de ne pas vriller le capot en fixant l'avant, si nécessaire tourner légèrement le moteur

Install the lower cooling :
    - align the front with the jig, fix it onto the jig with first tape, then when the cowling is correcly aligned, with two 4 mm diameter screws.
    - align the step edge with the cabin edge and hold with tape.
Be careful : don't "twist" the cowling when you fix it on the front : if necessary turn the engine flange.

Coller bord à bord une autre bande de scotch de la même largeur !!! par dessus le scotch précédemment collé sur le fuselage, .
Put a tape of the same width !!! over the tape previously put on the fuselage.

Coller une dernière bande de scotch le long de la bande précédente, puis retirez la bande qui est à cheval sur le fuselage et la capot.
Put another tape along the previous one, and remove the one that is between the cowling and the fuselage.

Démontez le capot
Remove the cowling

Utilisez cette dernière bande de scotch comme une référence pour la découpe.
Use this last tape as a reference to cut the cowling.

Couper le coin supérieur pour éviter la surépaisseur du pontet.
Cut the upper corner to prevent the highspot due to the bridge upper cowling step.

Trous de fixation :
Attachment holes :

Fixer les deux coins supérieurs avec des bitards (percer à 10 mm du bord et à 10 mm sous le bord cabine)
Hold both upper corners with cleco fasteners (drill at 10 mm from the cowling edge and 10 mm below the fuselage edge).

Percer les autres trous de fixation régulièrement espacés (3 trous de chaque côté), du haut vers le bas en plaquant bien le capot contre le fuselage et en mettant les bitards au fur à mesure pour ne pas que celui-ci "gondole" entre deux vis.
Drill the other attachment holes with an equal distance between each other, from the top to the bottom, holding the cowling tight against the fuselage and putting the clecos step by step, in order to avoid it to buckle between 2 screws.

Percez dia. 4 mm les trous de fixation sous la sortie des radiateurs, en face des prisonniers.
Drill the attachment holes dia. 4 mm under the radiator exhausts, face to the anchors.

Couper le dessous du capot à la hauteur de la sortie des radiateurs.
Cut the lower part of the cowling at the same station as the radiators exhaust edge.